Wet Lube 100Ml - Olej Na Mokre Warunki Do Łańcucha

Joom: Товар может вызывать аллергическую реакцию. Перед использованием ознакомьтесь с инструкцией и информацией на упаковке. Для получения дополнительной информации вы можете связаться с продавцом или производителем напрямую.

-----

Joom: Это устройство не заменяет профессиональный медицинский совет, диагностику или лечение. Перед использованием проконсультируйтесь с квалифицированным медицинским специалистом, если у вас есть сомнения. Продавец/дистрибьютор не несет ответственности за любые убытки, возникающие в результате неправильного использования, несанкционированных модификаций или использования вне указанных показаний.

-----

WET Lube to zaawansowany technologicznie syntetyczny smar do łańcucha rowerowego, specjalnie opracowany dla kolarzy górskich i zawodników jeżdżących w deszczu. Jednakże, z powodzeniem można go stosować również podczas wszelkiego rodzaju amatorskich wycieczek w wilgotnych warunkach pogodowych. Produkt ten opiera się na syntetycznym oleju poliestrowo-diestrowym, wzbogaconym o dodatki EP (Extreme Pressure) oraz mikrocząsteczki teflonu, co czyni go idealnym wyborem dla kolarzy narażonych na duże obciążenia łańcucha w trudnych warunkach. Ponadto, smar zawiera składniki smarne, które zmniejszają tarcie. Dzięki zaawansowanej technologii hybrydowej, WET Lube doskonale penetruje ogniwa łańcucha i jest odporny na wypłukiwanie, pomimo że jest to olej o niskiej lepkości. Nowoczesne składniki adhezyjne poprawiają przyczepność do metalu, bez zwiększania grubości smaru, co jest kluczowe. Smar ten zapewnia również ochronę przed zbieraniem brudu i kurzu, co jest niezbędne podczas jazdy w mokrych warunkach atmosferycznych. Smar WET Lube serii Hybrid zawiera inhibitory korozji, które chronią przed rdzewieniem. Po aplikacji, środek transportowy zawarty w bazie smaru odparowuje, pozostawiając cienką powłokę na metalowych elementach, która zawiera środki smarne i dodatki, opisane w tabeli poniżej. Ten smar łańcuchowy o niskim współczynniku tarcia pomaga zmniejszyć zużycie energii podczas jazdy, zapobiega piszczeniom, korozji i innym niekorzystnym skutkom eksploatacji łańcucha rowerowego. Olej WET Lube pozwala na utrzymanie właściwości smarnych w różnych warunkach pogodowych, od zimy i jesieni po ciepłe i wilgotne dni letnie, co znacząco przyczynia się do zmniejszenia strat mocy. Głęboka penetracja elementów smaru przedłuża żywotność łańcucha, chroni go przed brudem i wodą oraz zapewnia cichą pracę łańcucha, jednocześnie zabezpieczając go przed przeciążeniem. Testy potwierdziły, że produkt ten nadaje się do użytku w najtrudniejszych warunkach pogodowych, takich jak śnieg, lód i kałuże z solanką i innymi substancjami obecnymi na drogach. Częstotliwość smarowania smarem WET Lube zależy od intensywności jazdy, warunków atmosferycznych i dokładności zastosowania. Zaleca się także regularną zmianę środka smarnego oraz czyszczenie chemiczne łańcucha w celu utrzymania jego wydajności. Sugerowany sposób smarowania łańcucha rowerowego olejem WET Lube jest następujący: najpierw należy usunąć stary smar fizycznie i chemicznie, a następnie nałożyć jedną kroplę smaru na każdą rolkę od wewnątrz. Po nasączeniu rolek, kręcić pedałami przez około 10-30 sekund, aby równomiernie rozprowadzić smar, a następnie usunąć nadmiar suchą szmatką. Ważne jest, aby szpilki i rolki wewnętrzne zostały dobrze nasmarowane. Sposób użycia produktu WET LUBE do łańcucha:

Usunąć stary smar z łańcucha Nanieść smar eLUBE poprzez dołączony kroplomierz na każde ogniwo łańcucha. Odczekać chwilę by smar się wchłonął Wytrzeć nadmiar smaru z łańcucha suchą ściereczką

Uwaga! - przed użyciem wstrząsnąć Podstawowe dane smaru do łańcucha rowerowego Wet Lube serii hybryd firmy eLUBE pobrane z karty charakterystyki produktu.

Norma Treść Jednostka Treść

CTM 0176 Kolor Zielono-przeźroczysty

Skład: olej bazowy mieszanina syntetyczna-poliester-diestrowy, PTFE, inhibitory korozji i utleniania, dodatki zwiększające wytrzymałość i obciążenia ,środki smarne stałe.

Zalecana temperatura pracy ° C -20 do +125

DIN 51 757 Gęstość w temperaturze 15 ° C g / cm3 0,98

DIN 51 562 Lepkość kinematyczna oleju bazowego w 40 ° C mm2/s 200

ASTM D-92 Temperatura zapłonu (tygiel zamknięty) ° C > 240

Straty wskutek parowania (24 h, 200 ° C) % masy