Комплект тюнинга фрикциона для серии DAIWA D System [IOS Factory] 18-22 (красный)

СТУДИЯ ЕЖА ■Ярко-красная система D — это будущее драга Монококовый кузов сенсационно дебютировал в модели Exist 18. Система «D для 18-22» — это высокожесткий, высокоточный фрикционный блок, который так же соответствует этой концепции. Он поставляется со специальными инструментами, поэтому установка очень проста, его можно использовать с моделями от 18 Exist и далее до самых последних моделей, и он обладает высокой коррозионной стойкостью даже в соли. Совместимо с LC-ABS от Daiwa (Long Cast-ABS) шпули и с линейным, высокой реакцией на незначительные колебания крутящего момента от 1 фунта, ярко-красный D является стандартом фрикциона для новой эры. ■ Целевые катушки 18 Exist/20 Rubias/21 Rubias Airity/21 Presso Совместим с 22 Exist до класса 2500 ■Аксессуары Системный блок D/специальный подшипник/крепежный винт/специальная отвертка Специальная шайба 0,5 мм, 1 мм, 2 мм / Специальная пружина / Фиксированное уплотнительное кольцо ■Материал/Материал Корпус системы D: Алюминий A7075 + Анодированный с защитой от коррозии Подшипники: Все подшипники из нержавеющей стали Пружина перетаскивания: Коррозионностойкая нержавеющая сталь ■При установке Это изделие представляет собой изготовленную на заказ деталь, которая в первую очередь улучшает характеристики фрикциона катушки. Обратите внимание, что при намотке лески на шпулю она не будет намотана идеально параллельно. Для системы D, если происходит неравномерная намотка, отрегулируйте, увеличивая или уменьшая количество шайб. Даже если под подшипником нет шайбы, никаких функциональных проблем не возникает. Систему D следует обычно фиксировать в верхнем отверстии, и только в случаях, когда она мешает гайке ротора, ее следует фиксировать в пилотном отверстии. Сопутствующий продукт, система D для 18-й серии, также может быть установлена на вышеуказанные катушки, но для 20 Rubias/21 Presso и т.п. необходимо снять ротор и установить шайбу толщиной 1 мм. Серию D System 20 можно зафиксировать в положении пилотного отверстия на корпусе D System, что исключает необходимость разборки ротора для добавления шайбы. Только если неравномерная намотка лески не устраняется даже после уменьшения шайбы, снимите ротор и поместите прилагаемую шайбу толщиной 0,5-1 мм поверх шестерни.