Характерная черта:
1. ШАГ НЕ ПОТЕРЯН: Энкодер положения установки использует технологию векторного управления и обладает характеристиками замкнутого контура серводвигателя, что кардинально решает проблему потери шага традиционных двигателей.. Только приводная система двигателя может хорошо справляться с различными изменениями нагрузки, обеспечивая максимальную степень защиты для использования клиентами.
2. Низкая температура, высокая эффективность: Шаговый сервопривод может регулировать ток в реальном времени в зависимости от фактической ситуации, чтобы минимизировать нагрев. В состоянии покоя ток практически равен нулю, нагрева нет. С почти 100-процентной выходной мощностью крутящего момента, максимизируйте преобразование энергии в самом компактном пространстве, экономя энергию и повышая эффективность.
3. ПЛАВНЫЙ И ТОЧНЫЙ: Алгоритм управления током с помощью векторного управления и технология векторной плавной фильтрации, основанные на обратной связи по энкодеру, обладают хорошей устойчивостью к низкочастотным резонансам, которые являются проблемой для традиционных шаговых двигателей.. Таким образом, двигатель может обеспечивать плавную и тихую работу в низкоскоростных приложениях.. Идеальное решение проблемы вибрационного шума на низких скоростях традиционного шагового двигателя
4. ВЫСОКОСКОРОСТНАЯ РЕАКЦИЯ: Гибридная сервосистема сохраняет некоторые преимущества традиционной шаговой системы с разомкнутым контуром, и выходное положение и входной командный сигнал практически синхронизированы в реальном времени, поэтому она очень подходит для случаев быстрого старта и остановки на короткие расстояния и стабильной остановки на нулевой скорости.. Передовая технология сервоуправления обеспечивает большой выходной крутящий момент для быстрой позиционирования от точки к точке, что придает системе очень высокую динамическую реакцию, значительно превосходящую пределы традиционных шаговых систем.
5. БОЛЬШОЙ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ, ВЫСОКАЯ СКОРОСТЬ: Гибридная система сервопривода использует оптимальный режим управления током, крутящий момент двигателя может быть полностью использован на 100 процентов, и при проектировании системы не требуется учитывать запас по крутящему моменту.. Большой выходной крутящий момент в некоторых случаях может упростить замедление машин. Производительность на высоких скоростях более чем на 30% выше, чем у шагового двигателя с разомкнутым контуром, а эффективный крутящий момент может быть увеличен до более чем 70% от удерживающего крутящего момента, что позволяет двигателю поддерживать работу с высоким крутящим моментом в процессе высоких скоростей.
Технические характеристики:
Тип объекта: Встроенный серводвигатель
Размер рамы двигателя: приблизительно. 57 мм / 2,24 дюйма
Длина двигателя: приблизительно. 108 мм / 4,25 дюйма
Диаметр вала двигателя: приблизительно. 8 мм / 0,31 дюйма
Угол шага: 1.8°
Номинальное напряжение: DC20-50
Номинальный ток: 5.0А
Удержание торсиона: 2,0 Нм
Инерция ротора: 480 г·см²
Режим управления: Пульс и направление
Рабочая Температура: 0 ~+70 °C
Температура хранения: -20°C~+80°C
Как пользоваться:
Просто подключите к источнику питания, и он будет готов к использованию.
Список пакетов:
1 x Встроенный серводвигатель
Возврат по недоставке
