Описание:
Этот узел фильтра/регулятора часто используется при адаптации топливных систем с обраткой для использования в приложениях без обратки.
Популярно для упрощения топливной системы при установке двигателей LS или автономных системах EFI, таких как Holley, FiTech или FAST, рассчитанных на работу при статическом давлении подачи 58 фунтов на квадратный дюйм.
При установке рядом с топливным баком этот фильтр позволяет использовать одну топливопроводящую линию к двигателю и только короткий обратный контур обратно в бак.
Это правильный фильтр/регулятор, необходимый для свапов LS с использованием топливных рам без обратки, а также популярный при установке популярного впускного коллектора TBSS/NNBS Gen IV.
Использование этого фильтра/регулятора между топливными рейками без обратки и вашими топливными линиями с обраткой позволяет осуществить преобразование в стиле "plug and play" для установки впускных коллекторов TBSS/NNBS на NBS 99-04 с обраткой. (Сильверадо/Сьерра) грузовики и другие области применения.
Этот топливный фильтр оснащен внутренним перепускным клапаном, который регулирует давление подачи топлива до 58 фунтов на квадратный дюйм.
Фильтр имеет входное отверстие с наружной резьбой 3/8, выходное отверстие для возврата с наружной резьбой 5/16 и выходное отверстие для подачи с внутренней резьбой 3/8.
Эта комбинация фитингов обеспечивает простое подключение топливных систем для свапов LS и переделок на электронный впрыск.
заявка:
-Это популярное решение для подачи топлива для впрыска топлива (ЭФИ / ФИ) модернизации и для замены на современные двигатели, такие как V8 GM Gen III и Gen IV объемом 4,8, 5,3, 6,0 и 6,2 литра: LS1, LS2, LS3, L76, L98, L77, LY6, LFA, LZ1, LY2, L20, LH6, LS4, LSX и т. д.
-Подходит для первичной подачи топлива в новый LT1 DGI. Не для эпохи 1990-х LT1!
-Не рекомендуется для установки с двумя насосами. Не подходит для применения с турбонаддувом или наддувом, требующих опорного вакуума.
Пожалуйста, обратите внимание:
Не подходит для LT1 1990-х годов.
Не рекомендуется для систем с двумя насосами.
Не подходит для турбированных или компрессорных двигателей, которым требуется ссылка на разрежение.
В коплект входит:
Для сборки топливного фильтра/регулятора давления топлива Chevrolet Corvette C5
Переходник 6AN для выхода
Переходник 6AN для впускного отверстия
Переходник 6AN для возврата
уведомление:
-Никакие руководства по установке не включены, мы настоятельно рекомендуем искать профессиональную установку.
Возврат по недоставке
