Электродвигатель NEMA17 2-фазный 42 шаговый 1,8 градуса 0,50 Нм Замена шагового драйвера

Характерная черта: 1. Передняя и задняя крышки отлично соединены, корпус черного электрофореза, атмосфера высокого класса, а размер корпуса стандартный. 2. Продукт может производить высокое отношение к кручению на нагруженном валу и может устранить системные ошибки, вызванные использованием редукторов. 3. Поверхность продукта покрыта импортным роторным клеем для предотвращения заусенцев на поверхности после окисления и измельчения углеродистой стали, что приводит к увеличению шума двигателя. 4. Импортные высококачественные моторные стальные листы, подшипники немецкой технологии, низкая самоиндуктивность, хорошая отзывчивость. 5. Тело черного электрофореза, высококачественная атмосфера, а размер тела стандартный. Технические характеристики: Тип объекта: Шаговый двигательМатериал: Углеродистая сталь Цель: Промышленное управление двигателем, коробка передач Угол шага: 1.8 градусы ток: 1,8 А Удержание торсиона: 0.50Н.m сопротивление: 1.8 Ом Индуктивность: 3,2 мГн фаза длина: приблизительно. 48мм 1,9дюйма Количество торговых точек: 4 Тип вала: Фрезерование одного плоского стола Точность угла шага: + 5 процентов (полный шаг) Точность сопротивления: + 10 процентов (20 по Цельсию ) Точность индуктивности: + 20 процентов (1 КГЦ) Повышение температуры: 80 градусов Цельсия максимум(номинальный ток, двухфазное возбуждение) Температура окружающей среды: 20 по цельсию +50 по цельсию Сопротивление изоляции: 100 МОм мин., 500 В пост. тока Радиальный зазор: 0,02 мм максимум(Нагрузка 450 г) Осевой зазор: 0,08 мм максимум(Нагрузка 450 г) Максимальная радиальная нагрузка: 28Н (20мм от поверхности фланца) Максимальная осевая нагрузка: 10 Н. Список пакетов: 1 х шаговый двигатель уведомление: 1. При подключении двигателя к драйверу не подключайте неправильную фазу.2. Из-за различных условий движения двигатель может иметь очевидную выработку тепла. Температура поверхности двигателя во время работы не должна превышать 85 градусов Цельсия.3. При установке двигателя обязательно используйте передднюю крышку двигателя для позиционирования, и обратите внимание на допуски, чтобы обеспечить концентричность вала двигателя и нагрузки.