DEDA Дисковый тормоз плавающий стальной трековый алюминиевый Ротор, + паук, 160 мм, WD-DB160

---------------------------------------------------------------------- 【Меры предосторожности при использовании электроприборов】 При использовании электроприборов следует учитывать, что напряжение в стране отличается от напряжения в Японии, что может привести к сбоям в работе. Так как тип вилки японский(Тип А или В), пожалуйста, проверьте напряжение и используйте трансформатор. Обратите внимание, что трансформатор отличается от преобразовательного адаптера. Мы не несем ответственности за неисправности, вызванные использованием без трансформатора.

【Совместимость напряжения】 При использовании электроприборов следует учитывать, что они рассчитаны на японские спецификации напряжения. (90-110В), поэтому если вы используете их с другим напряжением, это может привести к неисправности.

【Тип штекера】 В наших продуктах используются японские типы вилок. (Тип А или В). При необходимости используйте переходной адаптер.

【Важное примечание о трансформаторах и адаптерах】 Трансформатор регулирует напряжение в соответствии с требованиями вашего устройства. Адаптер-переходник изменяет только форму вилки и не регулирует напряжение. Использование только адаптера-переходника без трансформатора может привести к повреждению изделия.

【Обязанность】 Мы не несем ответственности за неисправности или повреждения, вызванные неправильным использованием, например, эксплуатацией изделия без трансформатора. ---------------------------------------------------------------------- Плавающая конструкция предотвращает чрезмерную деформацию, вызванную расширением тормозной дорожки из-за повышения температуры во время торможения.. Небольшое движение диска оптимизирует контакт с колодкой, предотвращая перегрев колодки и диска.. Это улучшает эффективность торможения. Алюминиевый паук улучшает рассеивание тепла. За анализом методом конечных элементов последовали тщательные лабораторные и дорожные испытания, проведенные с участием профессиональных гонщиков более года во всех погодных условиях.. В самом требовательном испытании ротор прошел длительное тормозное испытание при температурах, достигающих 500°C, без деформации.. Пять плавающих заклепок на роторе позволяют ротору расширяться, способствуя отводу тепла и предотвращая деформацию наружного диска. Используя анализ методом конечных элементов, мы нашли наиболее эффективную форму для этого тормозного диска, минимизировав вес при обеспечении максимальной тормозной эффективности.. Двухкомпонентная конструкция внешнего диска и паука использует плавающую конструкцию, которая допускает небольшую свободу перемещения в осевом направлении. Размеры: 140мм, 160мм Вес: 110г (140мм), 130г (160мм) Материал: Япония SUS-410 (внешний диск), 7075 алюминий (паук) Толщина: Минимальная usable толщина 1,8 мм: Совместимость 1,6 мм: Shimano Center Lock Рекомендуемое использование: Дорога, гравий Рекомендуемая колодка: Смола