Сдвижная AT Левая и Правая Сдвижная Карбоновая для Mini 4WD mokedo-factory (Фабрика Мокедо) Бампер, Независимый, Амортизатор, Волокно, (Задний)

Добро пожаловать в MJ Select. Мы японский продавец. Мы отправляем подлинные товары из Японии. Наслаждайтесь покупками со спокойной душой! -------------------------------------------- 【О прилагаемых руководствах】 Если руководство включено, оно будет в основном на японском языке.. При необходимости мы рекомендуем использовать приложения для перевода изображений. 【Совместимость напряжения】 При использовании электроприборов следует учитывать, что они рассчитаны на японские спецификации напряжения. (90-110В), поэтому если вы используете их с другим напряжением, это может привести к неисправности. 【Тип штекера】 В наших продуктах используются японские типы вилок. (Тип А или В). При необходимости используйте переходной адаптер. 【Важное примечание о трансформаторах и адаптерах】 Трансформатор регулирует напряжение в соответствии с требованиями вашего устройства. Адаптер-переходник изменяет только форму вилки и не регулирует напряжение. Использование только адаптера-переходника без трансформатора может привести к повреждению изделия. 【Обязанность】 Мы не несем ответственности за неисправности или повреждения, вызванные неправильным использованием, например, эксплуатацией изделия без трансформатора. -------------------------------------------- ✅Это специальный бампер, который объединяет левый и правый независимые демпферы скольжения и бампер AT. ✅Бамперы AT разработаны для поглощения ударов со всех сторон за счет гибкого перемещения корпуса бампера, увеличивая «коэффициент возврата хода» автомобиля. С существующими жесткими бамперами (обычные, фиксированные бамперы), Автомобиль отскакивал от трассы после приземления после прыжка, но при установке бампера AT вероятность отскока автомобиля снижается. Этот продукт оснащен четырьмя пружинами. Две вертикальные пружины функционируют как АТ-бампер, который гибко перемещает весь бампер, в то время как две пружины, встроенные горизонтально в основной бампер, функционируют как независимые левый и правый демпферы скольжения.. Используя эти пружины не только в качестве АТ-бамперов, но и в качестве существующих демпферов скольжения, их можно применять на более широком диапазоне трасс. ✅При посадке под углом весь бампер гибко смещается для поглощения удара, но бампер AT также эффективен в предотвращении зацепления ролика на трассе, что раньше решалось с помощью защиты днища.. Даже если ролик зацепится за ограждение трассы, весь бампер может двигаться гибко, чтобы легко освободиться. ✅ Установка совместима со всеми шасси. Для шасси, таких как MA, MS, AR и VZ, монтажные отверстия совпадут с отверстиями на шасси, поэтому проблем быть не должно.. Однако все шасси требуют вырезания бампера. Это достигается простым разрезанием заводской части бампера по прямой линии с помощью фрезера или лобзика, аналогично традиционным процедурам «снятия бампера», поэтому это не особенно сложно.. Обратите внимание, что для шасси MA установка нижней передней части приведет к подъему, поэтому потребуются регулировки.. Этот продукт в первую очередь предназначен для использования с нулевой тягой. Хотя «тяга вниз, максимально приближенная к нулю», является идеальной, для шасси VZ основание крепления будет мешать шасси, поэтому потребуется небольшая шлифовка.. Для шлифовки углеродного волокна рекомендуется алмазный напильник. Этот индивидуальный бампер оснащен независимыми левым и правым скользящими демпферами с автоматическим (AT) бампер. Бампер AT спроектирован так, чтобы гибко перемещать корпус бампера для поглощения ударов со всех сторон, улучшая «коэффициент возврата на курс» автомобиля. В то время как существующие жесткие бамперы (обычные, фиксированные бамперы) может вызвать подпрыгивание и отклонение транспортного средства от курса после посадки, бампер AT снижает риск подпрыгивания транспортного средства. Этот продукт оснащен четырьмя пружинами. Две вертикальные пружины действуют как бампер AT, позволяя всему бамперу двигаться гибко, в то время как две пружины, встроенные горизонтально в основной бампер, функционируют как независимые левый и правый скользящие демпферы.. Сочетая функции переднего бампера AT с функциями существующих скользящих демпферов, можно адаптироваться к более широкому диапазону конфигураций трассы.. Хотя бампер AT изгибается, чтобы поглотить удар при посадке под углом, бампер AT также эффективно предотвращает зацепление автомобиля за трассу, что ранее решалось с помощью защиты днища. Даже если ролик зацепится за ограждение трассы, весь бампер можно гибко переместить, чтобы легко его освободить.. ✅Установка совместима с каждым шасси. Для шасси, таких как MA, MS, AR и VZ, точки крепления совпадают с отверстиями на шасси, поэтому проблем быть не должно.. Однако все шасси требуют вырезания бампера. Это достигается простым разрезанием заводского бампера по прямой линии с помощью фрезера или ножовки, аналогично традиционным процедурам «снятия бампера», поэтому это не особенно сложно.. Обратите внимание, что для шасси MA установка ролика в нижнем переднем положении приведет к верхнему упору, поэтому потребуются регулировки.. Этот продукт в первую очередь предназначен для использования с нулевой тягой. Хотя "тяга вниз, максимально приближенная к нулю", является идеальной, для шасси VZ основание ролика мешает шасси, поэтому требуется небольшая шлифовка.. Для шлифовки углеродного волокна рекомендуется алмазный напильник.