• Спиральная проволока внешнего троса, обычно изготавливаемая из железа, была заменена на нержавеющую сталь. Он отличается устойчивостью к ржавчине и покрыт прозрачным покрытием. Также включена полиэтиленовая внутренняя оболочка, чтобы облегчить нажатие на тормозной рычаг. Вы можете легко наслаждаться тюнингом и улучшением характеристик. Внешний диаметр троса переключения передач составляет 4 мм, и можно использовать внутренний трос диаметром 1,2 мм. Трос переключения передач имеет пружинообразную (спиралевидный) конструкция, в отличие от обычного типа трубы (провода, выстроенные вертикально).*Поэтому во время использования возможны небольшие перехлесты внутренней и внешней жил. Мы постарались максимально предотвратить перехлесты, но, пожалуйста, будьте осторожны при использовании 10-й и 11-й передач.
Внешний трос из нержавеющей стали (с подкладкой) Тип плоского провода Внешняя оболочка (изготовлено из нержавеющей стали) Описание продукта Витая проволока внешнего троса, которая обычно изготавливается из железа, была заменена на нержавеющую сталь. Он отличается устойчивостью к ржавчине и покрыт прозрачным покрытием. Также имеется внутренняя оболочка, облегчающая натяжение тормозной ручки. Вы можете легко наслаждаться кастомизацией и улучшением характеристик. Внешний трос из нержавеющей стали бывает для тормозов и для переключения передач. Оба имеют внутреннюю оболочку, что делает ход ручки легче. Наружный диаметр троса переключения передач составляет 4 мм, и можно использовать внутренний трос диаметром 1,2 мм. Трос переключения передач имеет пружинообразный (спиралевидный) конструкция, в отличие от обычного типа трубы (тип с прямыми проводами, расположенными вертикально).Поэтому при использовании может возникнуть небольшое перехлестывание внутренней и внешней жил. Мы постарались максимально предотвратить перехлестывание, но, пожалуйста, будьте осторожны при использовании 10-й и 11-й передач. Для переключения передач, примерно 1 дорожный велосипед, 2 м рулон