• Размер: цвет: Серебряный; Материал: металл; Наружный диаметр: 4 мм / 1,57 дюйма, Внутренний диаметр: 3,2 мм/1,26", Диаметр шарика: 3/16", Упаковочный лист: Велосипедный кареточный подшипник x 8
• Особенности: Шариковые подшипники шатунов велосипеда изготовлены из нержавеющей стали 304, гладкие шарики устойчивы к ржавчине и износу, обеспечивая долговечность. Прецизионные сменные детали для горных велосипедов значительно снижают трение и минимизируют потери энергии при педалировании.
• Области применения: Этот шарикоподшипник из нержавеющей стали специально разработан для замены подшипников велосипедных шатунов и надежно крепится на обойме. Обычно используется для передних осей велосипедов.
• Плавное катание: Испытайте плавную и эффективную езду с нашими шарикоподшипниками шатунов для велосипеда. Прочная конструкция и конструкция с низким трением обеспечивают бесшовную передачу мощности для легкого вращения педалей и оптимизированной производительности.
• Примечание: Перед установкой нанесите небольшое количество смазки. Наличие небольшого количества смазки на подшипниках для их защиты является нормальным.
Комплект из 4 подшипников для шарового шатуна велосипеда из нержавеющей стали, сменные детали для подшипников велосипеда
Характеристики
цвет: Серебряный
Материал: металл
Наружный диаметр: 4 мм / 1,57 "
Внутренний диаметр: 3,2 мм/1,26 дюйма
Диаметр шара: 3/16"
Товарная накладная: Шариковый подшипник шатуна велосипеда x 4
Характеристики
Шатунный подшипник велосипеда изготовлен из нержавеющей стали 304, а гладкие шарики устойчивы к ржавчине и износу, обеспечивая долговечность. Прецизионные сменные детали для горных велосипедов значительно снижают трение и минимизируют потери энергии при педалировании.
Цель
Этот шарикоподшипник из нержавеющей стали специально разработан для замены подшипника шатуна вашего велосипеда и надежно крепится к вашей каретке. Часто используется для передних осей велосипеда.
уведомление: Пожалуйста, нанесите небольшое количество смазки перед установкой. Наличие небольшого количества смазки на подшипниках для их защиты является нормальным.