Описание:
При установке щупа, пожалуйста, проверьте уровни запаса с отметкой на вашем новом щупе. При необходимости можно записать новые метки. Существует слишком много вариаций с углами поворотов двигателей, масляных поддонов и вариаций.
Текущий тренд в сборках Honda, кажется, несколько сосредоточен на чистых деталях в подкапотном пространстве. С учетом сказанного, мы думаем, что большинство владельцев K согласятся с тем, что оранжевый щуп OEM на двигателе K выглядит совершенно неуместно, особенно на кастомной клапанной крышке в суперчистом моторном отсеке.. Черный щуп - небольшое улучшение, но высота все еще имеет некоторые проблемы с установкой на некоторых шасси.. Слишком часто видя эти недоделанные щупы, мы решили, что пришло время предложить нашим клиентам что-то на более высоком уровне.
Билетный масляный щуп был разработан в точном соответствии с контуром оригинальной клапанной крышки, что придает ей гладкий, обтекаемый вид.. Вдоль нижней части передней кромки расположена небольшая вспышка, которой как раз и хватает для удаления. Присмотритесь поближе, и вы заметите небольшое отверстие, расположенное в центре расклешенного переднего края. Это может быть использовано для крепления пружинной стяжки на форсированных приложениях, где повышенное давление в картере может выдуть щуп.
Все остальные части изготовлены из нержавеющей стали, включая основание, проволоку и индикатор уровня.. Основание правильно уплотняется с помощью 2 уплотнительных колец, как и OEM, а индикатор уровня имеет 2 маркировки на нем, что снова соответствует OEM. Доступно для двигателей K20 и K24.
уведомление: Могут быть проблемы с совместимостью с некоторыми масляными поддонами с перегородками.
Фитинг:
Подходит для ВСЕХ двигателей K24
Подходит ТОЛЬКО для двигателей K24
В комплект входит:
1PC
Возврат по недоставке
