Характеристики:
Маслонаполненный конструкционный манометр давления топлива для максимального и последовательного измерения.
Это предотвращает топливный голод для более последовательного повышения и потока топлива.
Предложите соответствующую настройку давления топлива для высокопроизводительных применений.
Обеспечивает высочайшую производительность автомобилей с высокой надежностью работы.
Оснащен эксклюзивным дизайном для стабилизации и без того превосходного контроля давления топлива и позволяет детально регулировать.
уведомление: На циферблате есть ЛОГОТИП, НЕ делайте заказов, если вы возражаете против этого.
Технические характеристики:
Материал: алюминий
Количество: 1 комплект
Размер: Как показано на рисунке
цвет: Черный, серый, красный, золотой, серебристый, синий, фиолетовый
Установка:
1. Выберите подходящие фитинги или ниппель для работы до начала работы, имейте необходимые аксессуары под рукой для установки регулятора.
2. Если вы подключите манометр давления топлива к винтовой заглушке на регуляторе давления топлива, лучше всего завернуть винт с помощью тефлоновой ленты для правильного уплотнения винта.
3. Монтажный кронштейн затем используется для установки обычного в автомобиле.
4. Подключите соединения топливных трубопроводов.
эффект:
Прямо отражается, что дроссельная заслонка должна быть легче и чувствительнее, а мощность более очевидна при увеличении скорости.
Поскольку встроенная диафрагма изготовлена из специального материала, она оказывает определенное буферное воздействие на среднее давление топлива, так что давление масла более стабильно.
Вы можете увеличить количество впрыска топлива без сохранения режима подачи топлива компьютера, экономя деньги.
Модифицированные продукты. Если автомобиль запускается и едет в гору, вы чувствуете, что он бессинен, а если мощности недостаточно, значит, у автомобиля недостаточный крутящий момент.. В это время рекомендуется установить топливный бустер.
Уведомление:
Топливный бустер представляет собой возвратную трубу, которая устанавливается за регулятором давления. Давление впрыска топлива в инжекторе может быть увеличено путем регулировки, что может увеличить давление впрыска инжектора примерно до 3,0-5,5 кг (нормальное давление). Он составляет около 3,0 кг, что можно отрегулировать примерно до 3,7 кг, что является комфортным давлением для инжектора.
Принцип работы в основном такой же, как и клапан регулирования давления на исходной топливной трубе. Нагнетатель, используемый в модифицированном автомобиле, представляет собой регулирующий клапан, который может регулировать давление.. Вообще говоря, после установки регулирующий клапан основывается на опыте и науке. Используя этот принцип, давление топлива в двигателе может быть отрегулировано до 2 кг-3,7 кг под управлением этого устройства.
В коплект входит:
1 Установленный регулятор давления топлива
Возврат по недоставке
