Осенью 1988 года из Европы отправился беспрецедентный поезд, направлявшийся в Японию.. Он назывался «Восточный экспресс 1988».
Поезд отправился с парижского вокзала Гар-де-Лион 7 сентября и проехал по железной дороге более 14 500 км через Евразию, минуя Францию, Западную Германию, Восточную Германию, Польшу, Советский Союз и Китай, прежде чем был перевезен морем в Кудамацу, префектура Ямагути, где он был отремонтирован для использования в Японии и эксплуатировался как поезд, следующий в Токио, что принесло ему мировой рекорд за самый длинный маршрут одного поезда в 15 494 км.
Затем поезд курсировал по Японии около трех месяцев, вызывая большой ажиотаж, проезжая через недавно построенный тоннель Сэйкан на Хоккайдо.. После окончания рейса пассажирские вагоны вернулись в Европу, но спальный вагон 4158 вернулся в Японию один в апреле 2004 года и был помещен в коллекцию Музея Хаконе Лалик, который открылся в марте 2005 года.
Этот продукт является репродукцией. Начиная с этого продукта, в набор пассажирских вагонов будет входить бленда «Восточный экспресс» для ED76/EF81.
Восточный экспресс '88 - Красиво воссоздает элегантный облик Восточного экспресса, синонима роскошных поездов. - Эта модель точно воссоздает состав поезда «Восточный экспресс» 1988 года, прибывшего в Японию в 1988 году, включая запасные вагоны. (Мани 50 и Они 23) присоединенный к нему во время бытового обслуживания в Японии. - Реалистично воссоздает глубокий, блестящий цвет кузова, прозванный «Синей Примадонной», а также золотые акценты и поручни медного цвета.. - Подробные изображения отличительных кровельных вентиляционных отверстий и оборудования под полом. - Воссоздает тележки TR47, использовавшиеся для внутреннего сообщения в Японии, с их белыми окрашенными рамами, смоделированными по образцу европейских тележек. - Воссоздает вагоны JR-запасники Мани 50 и Они 23, сцепленные с ним во время внутреннего сообщения, в их сцепленном виде. - Средние вагоны оснащены буферами, большими сцепными устройствами, угольными ящиками и багажными отделениями, характерными для европейских вагонов.. - Интерьер выполнен в цветовой гамме красного дерева.. Установка приобретаемых отдельно внутренних светильников создает еще более элегантный интерьер. Кроме того, интерьер No. 9 WSP 4158DE Обеденный вагон Pullman освещен красным абажуром, который создает романтическую атмосферу. Автосцепки Арнольда являются стандартным оборудованием. В комплекте сменные кулачковые сцепки. Прикрепляется к локомотивам, используемым на внутренних японских линиях.
Базовый набор включает прикрепляемую головную табличку «ORIENT EXPRESS ’88». ・В дополнение к существующим головным знакам (1 для EF65, 1 для EF58), две новые главные метки (ЭД76/ЭФ81) включены. ・Специально переплетенная упаковка включает футляр в форме книги и буклет.
Товар из Японии 
Возврат по недоставке
