TOMYTEC TOMIX HO Масштаб JNR Электровоз Типа EF66-0 Поздняя Модель Модель Prestige HO-2528

Этот поезд последней модели оснащен токоприемником типа PS17. Включает герфметизированную, самосцепную нерабочую автосцепку с пневматическими магистралями. Выбираемые номера локомотивов включают "EF66-42, 46, 47, 50, 51, 53" и металлический лист с декалями. На табличке района написано "Кансай". Также печатаются инспекционные отметки и торцевые этикетки. Рамы переднего и бокового оконного стекла выполнены в серебристом цвете. Ведущие колеса воспроизводят уникальные центральные части колес электровоза EF66. Фары освещаются теплыми белыми светодиодами. Пантограф является репродукцией PS17. Включает предварительно напечатанные заголовки: """Сакура, Мидзухо, Хаябуса, Фудзи""" (горной формы)." Включает табличку производителя и пластину для гравировки торцевых этикеток. Колеса с резиновыми шинами. Сцепки KD. Оборудован силовыми клеммами. Способен проходить минимальный радиус R600 (исключая S-образные треки).

[Следующие детали предустановлены в металле] Пантограф, различные поручни, стеклоочистители, рычаг отпускания, сигнальная ракета, воздушный шланг, свисток [Следующие детали предварительно установлены в пластике] Подножка тележки.

*Модельные поезда приводятся в движение рельсами.. Батарейки не используются для работы, подсветки или других функций. *Батареи в комплект поставки не входят. *Данный продукт не использует топливо. *Топливо в комплект данного товара не входит. *Краска в комплект поставки не входит. EF66, один из самых мощных локомотивов Японских национальных железных дорог (JNR), воссоздан таким, каким он был в эпоху JNR. Эта более поздняя модель оснащена пантографом типа PS17. Включает герметичное, самосцепное макетное сцепное устройство с пневматической магистралью. Лицензия на коммерческое использование JR East. JR Central получила лицензию на коммерциализацию.. Лицензия на коммерческое использование JR West. Компания JR Kyushu получила лицензию на коммерциализацию.