Характеристики:
Изготовлен из качественного материала, обеспечивающего высокую долговечность при длительном использовании.
Манометр топливного давления используется для измерения давления в системе подачи топлива и определения работы компонентов топливной системы, таких как электрический бензиновый насос и регулятор давления масла.
Он может обеспечить высочайшие характеристики транспортных средств, с долгим сроком службы и высоконадежной работой.
Правильное давление топлива имеет решающее значение на полном газу, чтобы предотвратить условия бережливости.
Это специальный инструмент для проверки и устранения неполадок топливной системы.
Технические характеристики:
Состояние: 100- новый
Материал: ABS
цвет: Как показано на картинке
Способ подключения:
Установите манометр давления топлива, отсоедините топливную рампу высокого давления и соединение нефтепровода, а также подключите тройник манометра топлива последовательно для измерения. По измеренным значениям можно легко судить о работе компонентов топливной системы, таких как электробензонасосы и регуляторы давления масла..
Измерение:
(1) После 5-секундной автоматической подкачки электробензонасоса, наблюдайте давление топлива на манометре масла.. Нормальное давление масла составляет около 300 кПа. Если стрелка манометра давления масла колеблется около 300 кПа, регулятор давления масла работает нормально.. После измерения конца начального давления масла в течение 5 минут наблюдайте за топливной системой для поддержания давления, указанного манометром масла. Не должно быть ниже 147 кПа. Если давление масла слишком высокое, проверьте, правильно ли работает регулировочный трос давления масла.; Если давление масла слишком низкое, проверьте электрический бензиновый насос, чтобы поддерживать давление, регулятор давления масла, чтобы поддерживать давление, и инжектор на утечку.
(2) Измерение давления топлива во время работы двигателя. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.. Обратите внимание, что давление в топливной системе, указанное манометром масла, не должно быть ниже 250 кПа.. В противном случае проверьте вакуумметр на наличие утечек или неправильной установки. Нажмите на педаль акселератора и наблюдайте за давлением масла при ускорении, которое показывает манометр, когда дроссельная заслонка полностью открыта. Оно должно быть не менее 300 кПа.. В противном случае проверьте вакуумную трубку на наличие утечек или неправильного введения.
(3) Измерение давления топлива после отключения вакуумной трубки регулятора давления масла. Отсоедините вакуумный шланг от регулятора давления масла, заблокируйте его вручную, дайте двигателю работать на холостом ходу и соблюдайте давление масла, указанное манометром давления масла. Оно должно быть в основном таким же, как давление топлива, когда дроссельная заслонка полностью открыта.
(4) Измерение максимального давления топливной системы. Отсоедините вакуумный шланг от регулятора давления масла, заблокируйте его вручную, дайте двигателю работать и соблюдайте максимальное давление топлива, указанное манометром давления масла. В это время давление масла повышается до 2 3 раз от рабочего давления масла, то есть 490 640 КПа. В противном случае проверьте масляный насос на наличие засоров или износа и утечек в масляном контуре.
(5) Измерение остаточного давления масла в топливной системе. Тушение двигателя. Наблюдайте за манометром масла в это время. Остаточное давление масла в топливной системе не должно быть ниже 147 кПа. И он не упадет за 30 минут. В противном случае система будет пропускать масло и ее следует дополнительно проверить..
Список пакетов:
1 * датчик давления топлива
1 * Топливная труба
4 * Металлический линкер
1 * Плетеная труба
2 * Черный пластиковый установщик
2 * Белый адаптер
2 * Металлический обруч
2 * прокладка
1 * пластиковые хранения
уведомление:
.
