Электрический турбонагнетатель 50а ЭСК 52000 об/мин Впускной вентилятор 12в

Турбовентилятор:

90%Новые Старые предметы показаны на фото.

Турбина передняя и задняя пластиковые материалы CAP съемные, если вы этого не хотите. скорость: 35000 об/мин Входное напряжение: 12 В постоянного тока Максимальный ток: 24А Максимальная мощность: 380W Максимальная тяга: 1200г Значение КВ: 3100 Максимальная скорость: 52000 об/мин (громкий голос) Количество полюсов: 6

Соединение обмотки: Y-тип 5-проводной и вокруг ESC:

12 В Макс 50А Контроллер привода ESC Макс 600 Вт для автомобильной электрической турбины Мощность турбонагнетателя Tan Boost Вентилятор воздухозаборника

Режим питания: постоянный ток. Номер фазы: для бесщеточного трехфазного привода двигателя модель: 50А Непрерывный выходной ток: 50А Входное напряжение: 7,2-14,8В.

Максимальная прижимая мощность двигателя: 600W Максимальный выходной ток: 65А

50А (2-3S) Технические характеристики: Вес: 35g Размер 68 * 25 * 8 ММ Движущаяся тока: 50А (Максимум:65A/Не менее 10S) BEC:5В5А Совместимая частота сигнала: 30Гц - 500Гц

Пакет включает: Турбина + Бесщеточный 50A ESC(Электронный контроль скорости)

Уведомление:Не подключайте турбину непосредственно к источнику питания.Это должно подключить драйвер ESC электронный контроль скорости.

Не позволяйте турбине контактировать с железной частью автомобиля(из-за другой железной части также отрицательный электрод "-")

Это повышение давления очень эффективно. Не сравнивайте его с более дешевыми продуктами той же торговли. Это определенно не оценка. Это ручное управление скоростью двигателя. Этот вид модификации более сильный, а давление ветра очень высокое.. Подходит для клиентов, которым требуется высокое повышение производительности 70-миллиметровый верхний сильный наддув вентилятор автомобильный наддув жестокий вентилятор автомобиль переоборудованный насосный вентилятор, специальный вентилятор для автомобильной электрической турбины Диаметр входного и выходного отверстия воздуха составляет 7 см / 7,5 см Длина двигателя 10 см Материал двигателя Металлическая оболочка Лезвие Металлическое полотно Умеренный объем и простота установки 100% оригинальный аутентичный продукт.

Пожалуйста, работайте в соответствии со следующим режимом работы: . Сначала выключите питание б. Ручка переключателя Esc закручена в минимальное положение. С. Для подключения аккумулятора постоянного тока напряжением 12 В. Шаг Первым шагом является вставка трехигольчатой пробки в выходное положение тестера. Белая линия находится на s-полюсе.

В одном ряду три ряда произвольных штекеров, а ручка установлена в минимальное положение.. Вторым шагом является сварка трех рядов проводов двигателя с тремя проводами, отрегулированными с помощью электричества без какой-либо разницы в цвете..

После сварки необходимо обмотать лентой, чтобы предотвратить короткое замыкание.. Третий шаг — подключить источник питания постоянного тока напряжением 12 В к электрически регулируемому красному соединению с положительным полюсом и черному соединению с отрицательным полюсом..

После включения питания двигатель издает звук, перестает звонить через несколько секунд, затем медленно покрутит ручку тестера, чтобы запустить двигатель.,

нормальная работа ветра происходит от хвостового разряда двигателя, если это не указывает на то, что двигатель реверсирован, необходимо удалить два провода двигателя для регулировки, а затем сварить,

тогда двигатель работает правильно. Если вы сможете внимательно следовать моим инструкциям, то проблем с продуктом не возникнет.. Если у вас есть какие-либо вопросы, пожалуйста, свяжитесь с нами.