Алюминиевый черный встроенный адаптер датчика температуры шланга радиатора 3/8 NPT
Ниже перечислены входящие в комплект компоненты:
Адаптер датчика температуры, изготовленный на станке с ЧПУ
Два хомута из нержавеющей стали(40-46мм)
Общая информация
Это алюминиевый адаптер, изготовленный на станке с ЧПУ, предназначенный для установки в линию в радиаторный шланг с внутренним диаметром 1,5 дюйма.. Этот адаптер позволяет установить датчик температуры с резьбой 3/8 NPT в ваш радиаторный патрубок.. Это может быть полезно, если вы хотите добавить дополнительный датчик температуры воды или комплект управления вентилятором, но у вас нет порта во впускном коллекторе или водяном насосе для установки датчика.. В комплект адаптера также входят два хомута из нержавеющей стали и инструкция по установке.. (Примечание относительно хомутов для шлангов: Многие «нержавеющие» хомуты для шлангов на самом деле используют винт из оцинкованной стали, который быстро корродирует или ржавеет в суровых условиях подкапотного пространства.. Хомуты, которые я включаю в этот адаптер, на 100% изготовлены из нержавеющей стали для максимальной коррозионной стойкости.) Этот адаптер также оснащен заземляющим винтом из нержавеющей стали и быстроразъемной электрической клеммой, что облегчает обеспечение заземления двигателя для вашего датчика.
Пожалуйста, имейте в виду, что охлаждающая жидкость не будет циркулировать по вашему радиаторному шлангу, пока не откроется термостат.. Поэтому датчик, установленный в верхнем патрубке радиатора, будет показывать температуру подкапотного пространства до тех пор, пока не откроется ваш термостат, после чего он начнет показывать температуру охлаждающей жидкости двигателя.
Для установки адаптера вы просто разрезаете патрубок радиатора в месте, где хотите установить адаптер, вставляете его на место и затягиваете прилагаемыми хомутами.. Ваш датчик температуры вкручивается в резьбовое отверстие. Вам потребуется обратиться к документации на используемый датчик, чтобы определить, требуется ли ему заземление или нет.. Некоторые датчики обеспечивают собственное заземление - у них обычно два или более проводов. Другие датчики получают массу через корпус самого датчика - у них обычно только один провод. Если датчик не обеспечивает собственную землю, вам потребуется обеспечить ее, подключив провод между датчиком (или адаптер) и удобный источник заземления, такой как болт на вашем двигателе. Если необходимо заземление, можно использовать предоставленный заземляющий винт.. Также включен быстроразъем для заземления.
Возврат по недоставке
