Универсальный поршень 14 x 23 мм Мотоциклетный гидравлический ручной сцепления главный цилиндр шток система производительность эффективный передаточный насос

Универсальный поршень 14 x 23 мм Мотоциклетный гидравлический ручной сцепления главный цилиндр шток система производительность эффективный передаточный насос

цвет:Красный (пожалуйста, свяжитесь с нами, если вам нужны другие цвета!!! ) Насос под головкой анкерной головки шелковеет, может в широком диапазоне длины расстояния, регулировать положение в соответствии с моделью, используя резьбу затягивать клеем, предотвращать рыхлое изменение положения. У некоторых транспортных средств якорная головка - это U-образная пластина (Suzukiking GS125 машина, например), до тех пор, пока берется U-образная пластина, устанавливается на конец насосной головки Фиксированный длинный винтовой насос под стандартом m10x1.25, а регулируемый диапазон длинный, подходит для большинства моделей модифицированной линейки сцепления и тормозной магистрали, но некоторые модели(такие как Suzuki king GS125 машина) из оригинального автомобиля тяговая головка фиксируется в положении шелкование, нужно использовать сверло 8,2 мм, снимая шелковицу для установки Способ установки 1 Сначала заполнит тормозной масляный насос под лежать плоско, не иметь воздуха, шелковый рот очень большой, видно там был пузырь 2 См. выше винт, трубка с хорошими винтами, не затягивайте, запрос винтовых отверстий может быть открыт 3 Это ключ, обязательно хорошо выглядите. Звено на насосе и трубке, а также на высоте, масляный насос масляный стакан, а затем давление несколько раз наугад (10) ручка, OK теперь просто жду (Не допускайте никаких действий) Через 5-10 минут, в верхней части не затянув отверстие винта увидит, как тормозное масло вытекает наружу, затем запорный винт, выхлоп 4 Методы полного контроля выхлопных газов гидравлического сцепления: толкните насос под проволокой к корпусу насоса en croute, ручное защемление на ручке насоса, ручка tipto move около 3 см, замешивание не дно идти, правильно. (нажимайте на ручку до тех пор, пока давление не снизу не перейдет, есть около 3 см расстояние до руля, на нем закончился выхлоп, но загрузка отладки), загрузка, должен вытащить проволоку наружу, опять же под фиксированным насосом, (не забудьте ослабить ручку сцепления, проволока вся растянута)