Этот шариковый подшипниковый узел фланцевого типа серии NTN UKF для легких условий эксплуатации имеет чугунный корпус с четырьмя болтовыми отверстиями, а также контактные и отбойные уплотнения.. Предназначен для монтажа на опорные поверхности, перпендикулярные оси вала.. Цельный корпус изготовлен из серого чугуна для жесткости и гашения вибраций, а также имеет прочное основание для устойчивости монтажа.. Двойной герметизированный радиальный шарикоподшипник с глубоким желобом в корпусе изготовлен из хромистой стали сквозной закалки и имеет класс «легкий режим работы» для применений с умеренными радиальными нагрузками и легкими осевыми или комбинированными нагрузками.. Широкое, удлиненное внутреннее кольцо с обеих сторон подшипника обеспечивает повышенную поддержку вала и уменьшает наклон внутреннего кольца для плавной работы.. Этот самоустанавливающийся подшипник имеет выпуклую сферическую наружную поверхность, которая компенсирует несоосность.. Армированные сталью формованные резиновые манжетные уплотнения с обеих сторон подшипника удерживают смазку, нанесенную при изготовлении, и помогают предотвратить попадание загрязняющих веществ.. Для дополнительной защиты маслоотражательные кольца на внутреннем кольце отводят загрязняющие вещества от уплотнений.. Подшипник фиксируется на валу с помощью адаптерной втулки, состоящей из разрезной конической втулки, стопорной шайбы с лапками и стопорной гайки. (все включено). Они работают вместе, обеспечивая фиксацию вала на 360 градусов без фреттинга между компонентами.. Этот тип фиксации подходит для применений, требующих частых регулировок или где вал колеблется или быстро меняет направление вращения.. Этот подшипниковый узел имеет латунную масленку на внешней поверхности корпуса для повторного нанесения смазки.. Фланцевые подшипниковые узлы подходят для использования в промышленных и коммерческих приложениях, включая конвейеры, вентиляторы и воздуходувки, строительную технику, а также обрабатывающее оборудование и многое другое.
Установленные подшипники объединяют подшипник, установленный внутри корпуса. Корпус подшипника заменяет необходимость в литье или сварке для надежного расположения подшипника для надежной работы, а его конструкция определяет тип вставного подшипника. Вставные подшипники используют элементы качения (шаровой, цилиндрический, сферический, бочкообразный, игольчатый, веретенообразный или конический) для поддержания разделения между движущимися частями для уменьшения вращательного трения и для поддержки радиальных и осевых нагрузок. Доступные в различных материалах и конфигурациях монтажа, установленные подшипники могут быть одно- или двухсекционными, они могут иметь расширенное внутреннее кольцо и запирающее устройство, а также они могут иметь уплотнения и концевые крышки, которые сохраняют смазку и защищают рабочие части подшипника от мусора окружающей среды.. Установленные подшипники поддерживают валы в различных конфигурациях монтажа (фланцевый блок, вешалка, блок подушек и приемный блок), и используются в различных областях применения от наведения легких валов на конвейерах до дорожно-строительного оборудования и дробилок.
NTN производит подшипники, шарниры, ступицы, компоненты и узлы, соответствующие требованиям Международной организации по стандартизации. (ISO) стандарты обеспечения качества. Компания, основанная в 1918 году, базируется в Осаке, Япония.
Корпус из чугуна с фланцами и прочным основанием для гашения вибрации и жесткости конструкции
Легкий радиальный шарикоподшипниковый вкладыш с двойным уплотнением и коническим отверстием для умеренных радиальных нагрузок и легких осевых или комбинированных нагрузок
Контактные манжетные уплотнения из синтетической резины удерживают смазку внутри и не допускают попадания загрязняющих веществ, а маслоотражательные кольца обеспечивают дополнительную защиту уплотнения.
Адаптерный стопор для фиксации подшипника на валу
Латунная масленка на корпусе для повторного нанесения смазки
Товар из Японии 
Возврат по недоставке
