Скоба опоры главного цилиндра, кронштейн жесткости тормоза, подходит для Subaru WRXSTiIMPREZ RS с левым рулем

Характерная черта: 1. Предотвращают нежелательное движение главного цилиндра, увеличивая жесткость педали тормоза. 2. Построение моста между брандмауэром, главным цилиндром и ударной башней значительно снижает гибкость брандмауэра во время торможения. 3. Кривизна брандмауэра значительно уменьшена, поэтому вы можете получить твердое ощущение педали тормоза каждый раз, когда вы используете тормоз. 4. ЧПУ, обработанный из алюминиевого сплава для экстремальной жесткости. Использование фурнитуры из нержавеющей стали и черной анодированной обработки может обеспечить длительный срок службы. 5. Разработан для стратегического крепления к нескольким точкам на ударной башне, снижает гибкость главного тормозного цилиндра, создавая прочное соединение между ним и шасси. Для дальнейшего укрепления или затягивания соединения в комплект входит регулируемый винт, который позволяет предварительно загрузить натяжение главного цилиндра. Технические характеристики: Тип объекта: Поддержка главного цилиндра Материал: Алюминиевый сплав Фитинг: Подходит для Subaru WRX 2002-2007 Подходит для Subaru STi 2004-2007 Подходит для Subaru IMPREZ RS 20022007. (Подходит только для моделей с левым рулем) . Список пакетов: 1 x Опора главного цилиндра, 3 x Винт, 5 x Прокладка, 1 x Гайка, 2 x Шестигранный ключ. Предотвращают нежелательное перемещение главного цилиндра, увеличивая жесткость педали тормоза. Построение моста между брандмауэром, главным цилиндром и ударной башней значительно снижает гибкость брандмауэра во время торможения. Кривизна брандмауэра значительно уменьшена, поэтому вы можете получить твердое ощущение педали тормоза каждый раз, когда вы используете тормоз. ЧПУ, обработанный из алюминиевого сплава для экстремальной жесткости. Использование фурнитуры из нержавеющей стали и черной анодированной обработки может обеспечить длительный срок службы. Разработан для стратегического крепления к нескольким точкам на ударной башне, снижает гибкость главного тормозного цилиндра, создавая прочное соединение между ним и шасси. Чтобы еще больше укрепить или закрепить соединение, можно использовать регулировку