Характерная черта:
1. Специальное лечение: Основной корпус выполнен из модернизированного алюминиевого сплава 6061, самый внешний слой – запеченное матовое лакокрасочное покрытие с матовой текстурой, которая является антикоррозионной.. Полностью закрытые уголки окрашены, водонепроницаемы и пыленепроницаемы, полностью герметичны, безопасны и не требуют обслуживания.
2. Тормозной шланг: Поверхность тормозного шланга изготовлена из высококачественного ПВХ, который является водонепроницаемым, влагостойким и устойчивым к старению. Труба впрыска масла имеет хорошие характеристики уплотнения и имеет функцию рассеивания тепла в ключевом положении, где тепло передается от зажима к масляной трубе.
3. Рычаг тормоза: Одинарная ручка тормоза с двумя пальцами, легкодоступный ход ручки. Ручка матовая и покрыта нескользящими частицами. Встроенная конструкция масляного цилиндра обладает высокими характеристиками уплотнения и снижает частоту технического обслуживания. В то же время он принимает легкий дизайн. Установочный диаметр тормозного рычага составляет 22,2 мм, что подходит для большинства моделей на рынке.
4. 4 Принцип поршневого торможения: Длительное использование обычных дисковых тормозов с одним приводом приведет к деформации диска и эксцентриковому износу. Когда 4-поршневой двухприводный суппорт тормозит, поршни с обеих сторон диска будут зажаты жестко одновременно. Обе стороны имеют одинаковую силу и синхронное трение, что эффективнее обычного двойного?поршневые тормоза. Лучше, тормоза более устойчивы, а диски не деформируются. При защемлении тормозного рычага давление масла напрямую передается на четыре поршня с обеих сторон, толкая тормозные колодки и блокируя диски, делая тормозную коробку передач более эффективной и стабильной.
5. Полностью металлические тормозные колодки: Встроенные во все тормозные колодки, прокаливание не отваливается, устойчивость к трению и высокой температуре, сильное тормозное усилие, чтобы обеспечить высокое тормозное усилие в экстремальных условиях. Фрикционный материал специально добавляется медным волокном, которое эффективно проводит тепло и увеличивает трение, решает проблемы аномального шума, пыли и высокотемпературной деградации, повышает эффективность торможения.. Он специально разработан для грязи и песчаных сред.
Технические характеристики:
Тип объекта: Комплект гидравлических дисковых тормозов
Материал: Алюминиевый сплав
Цвет продукта: Как показано на фотографии
Размер товара:
Передний тормозной нефтепровод: приблизительно. 785 мм 30,9 дюймов
Задний тормозной нефтепровод: приблизительно. 1490 мм 58,7 дюймов
Тормозной суппорт A Размер стойки: приблизительно. 75 мм 3,0 дюйма (общие для дисковых тормозов)
Размер стойки тормозного суппорта B: приблизительно. 51 мм 2,0 дюйма (общие для дисковых тормозов)
Размер установки:
Передний тормозной суппорт: Столб B (боковой монтаж) сиденье-трансформер, подходит для ротора дискового тормоза 160 мм (6,3 дюйма) при установке в положение переднего тормоза и подходит для ротора дискового тормоза 140 мм (5,5 дюйма) при установке в положение заднего тормоза
Задний тормозной суппорт: Столб B (боковой монтаж) Конверсионное сиденье, подходит для 180 мм 7,1 дюйма при установке в положение переднего тормоза и подходит для 160 мм 6,3-дюймового ротора дискового тормоза, установленного в положение заднего тормоза
Применимый диаметр тормозного рычага: Стандартный 22,2 мм 0,87 дюйма
Вес продукта: приблизительно. 677 г 23,9 унций
Тип тормоза: 4 поршневой гидравлический дисковый тормоз
Количество пальцев тормозного рычага: 2 пальца.
Список пакетов:
1 x Передний гидравлический дисковый тормоз1 x Задний гидравлический дисковый тормозСпециальная обработка: Основной корпус выполнен из модернизированного алюминиевого сплава 6061, самый внешний слой – запеченное матовое лакокрасочное покрытие с матовой текстурой, которая является антикоррозионной.. Полностью закрытые углы окрашены, водонепроницаемы и пыленепроницаемы, полностью герметичны, безопасны и изготовлены
Тормозной шланг: Поверхность тормозного шланга изготовлена из высококачественного ПВХ, который является водонепроницаемым, влагостойким и устойчивым к старению. Трубопровод линии впрыска масла имеет хорошие уплотнительные свойства и выполняет функцию рассеивания тепла в ключевом месте, где тепло
Рычаг тормоза: Одинарная ручка тормоза с двумя пальцами, легкодоступный ход ручки. Ручка матовая и покрыта нескользящими частицами. Встроенная конструкция масляного цилиндра обладает высокими характеристиками уплотнения и снижает частоту технического обслуживания. В то же время
4 Принцип поршневого торможения: Длительное использование обычных дисковых тормозов с одним приводом приведет к деформации диска и эксцентриковому износу. Когда 4-поршневой двухприводный суппорт тормозит, поршни с обеих сторон диска будут зажаты жестко одновременно. Оба
Полностью металлические тормозные колодки: Встроенные во все тормозные колодки, прокаливание не отваливается, устойчивость к трению и высокой температуре, сильное тормозное усилие, чтобы обеспечить высокое тормозное усилие в экстремальных условиях. Фрикционный материал специально дополнен медным волокном.
