----------------------------------------------------------------------
【Меры предосторожности при использовании электроприборов】
При использовании электроприборов следует учитывать, что напряжение в стране отличается от напряжения в Японии, что может привести к сбоям в работе.
Так как тип вилки японский(Тип А или В), пожалуйста, проверьте напряжение и используйте трансформатор.
Обратите внимание, что трансформатор отличается от преобразовательного адаптера.
Мы не несем ответственности за неисправности, вызванные использованием без трансформатора.
【Совместимость напряжения】
При использовании электроприборов следует учитывать, что они рассчитаны на японские спецификации напряжения. (90-110В), поэтому если вы используете их с другим напряжением, это может привести к неисправности.
【Тип штекера】
В наших продуктах используются японские типы вилок. (Тип А или В).
При необходимости используйте переходной адаптер.
【Важное примечание о трансформаторах и адаптерах】
Трансформатор регулирует напряжение в соответствии с требованиями вашего устройства.
Адаптер-переходник изменяет только форму вилки и не регулирует напряжение.
Использование только адаптера-переходника без трансформатора может привести к повреждению изделия.
【Обязанность】
Мы не несем ответственности за неисправности или повреждения, вызванные неправильным использованием, например, эксплуатацией изделия без трансформатора.
----------------------------------------------------------------------
Код воздушного судна: JA8568 Принадлежит: Модель All Nippon Airways: Боинг 767-381 Серийный номер: 25657 /515 Производитель: Серия Боинг: 767-300 Период: 1993/09 〜;
Модель 767-381 была представлена ANA в 1993 году.. Логотип «All Nippon Airways» на момент его введения был изменен на «ANA», а после снятия с производства на нем появилась надпись «IOJ» со слоганом «Вдохновение Японии».
цвет: Белый размер: Ширина 4,5 см Длина 8 см Материал: дюралюминий (часть фюзеляжа самолета) Страна происхождения: Сделано в Америке
Важное замечание: Этот продукт изготовлен из настоящих фюзеляжей списанных самолетов, а не просто из штампованного металла.. Поскольку они сделаны из настоящих торсов, у каждого из них свой цвет, толщина и степень износа, поэтому все они уникальны.. Эти изменения и недостатки не являются дефектами продукта, а являются частью его красоты, позволяя использовать цвет самолета как есть.