2 шт. Алюминиевые рычаги задней подвески для LOSI SUPER BAJA REY 2.0 16 RC Short Course Off… Ещё

Характерная черта: 1. Алюминиевый сплав: Изготовлен из высококачественного материала из алюминиевого сплава, общий дизайн смелый, а стабильность опоры сильнее. 2. Конструкция полого дна: Полая конструкция дна может снизить вес и предотвратить накопление песка и гравия в килевой канавке, которая будет носить амортизатор шаровой головки и ног. 3. Нержавеющая сталь: На обоих концах используются головки из нержавеющей стали, крепежные кольца из нержавеющей стали и винты из нержавеющей стали для повышения износостойкости и коррозионной стойкости. 4. Винтовая фиксация: Метод крепления головки также был изменен с традиционного типа штамповки на винтовую фиксацию, которая более фиксирована и ударопрочная, и головка не будет легко выпрыгивать. 5. Регулировка Фрила: Регулировка пористого положения, может свободно регулировать передний и задний угол амортизатора. Существуют различные способы установки, а восьмиугольный угол подвески можно регулировать для повышения устойчивости кузова. 6. Применимые модели: Отличные аксессуары для модернизации вашего радиоуправляемого автомобиля, подходят для LOSI SUPER BAJA REY 2.0 16 RC Внедорожника для шорт-корса. Технические характеристики: Тип объекта: RC Задние нижние задние рычаги Материал: Алюминиевый сплав Размер товара: приблизительно. 243x25x20мм 9.6x1.0x0.8дюйм Вес продукта: приблизительно. 257 г 9,1 унции Применимые модели: Подходит для LOSI SUPER BAJA REY 2.0 16 RC Внедорожника для шорт-корс. Список пакетов: 2 x Задние нижние продольные рычагиАлюминиевый сплав: Изготовлен из высококачественного материала из алюминиевого сплава, общий дизайн смелый, а стабильность опоры сильнее. Конструкция полого дна: Полая конструкция дна может снизить вес и предотвратить накопление песка и гравия в килевой канавке, которая будет носить амортизатор шаровой головки и ног. Нержавеющая сталь: На обоих концах используются головки из нержавеющей стали, крепежные кольца из нержавеющей стали и винты из нержавеющей стали для повышения износостойкости и коррозионной стойкости. Винтовая фиксация: Метод крепления головки также был изменен с традиционного типа штамповки на винтовую фиксацию, которая более фиксирована и ударопрочная, и головка не будет легко выпрыгивать. Регулировка Фрила: Регулировка пористого положения, может свободно регулировать передний и задний угол амортизатора. Существуют различные способы установки, а восьмиугольный угол подвески можно регулировать для повышения устойчивости кузова.