SHIMANO Катушка для наживки 17 Chronark MGL 150 XG с правой рукояткой

【Совместимость напряжения】 При использовании электроприборов следует учитывать, что они рассчитаны на японские спецификации напряжения. (90-110В), поэтому если вы используете их с другим напряжением, это может привести к неисправности. 【Тип штекера】 В наших продуктах используются японские типы вилок. (Тип А или В). При необходимости используйте переходной адаптер. 【Важное примечание о трансформаторах и адаптерах】 Трансформатор регулирует напряжение в соответствии с требованиями вашего устройства. Адаптер-переходник изменяет только форму вилки и не регулирует напряжение. Использование только адаптера-переходника без трансформатора может привести к повреждению изделия. 【Обязанность】 Мы не несем ответственности за неисправности или повреждения, вызванные неправильным использованием, например, эксплуатацией изделия без трансформатора. Передаточное число: 8,1 Максимальная сила сопротивления (кг): 4.5 Вес (г): 190 Размеры катушки (диаметр мм/ширина мм): 34/22 Количество намотки нейлоновой нити (фунт-м): 12-130, 14-110, 16-100 Максимальная длина намотки (поворот ручки см/1): 86 Длина ручки (мм): 48 Количество подшипников S A-RB/Роликовые: 8/1 Новая шпуля Magnumlite: Новая форма легкой и прочной «летающей» шпули с отверстиями по бокам.. Момент инерции шпули влияет на эффективность заброса приманочной катушки.. В процессе разработки мы вырубали и утончали диаметр корпуса шпули с целью его уменьшения, но с ``НОВОЙ шпулей Magnum Light'' нам удалось вырубить боковую часть шпули, что ранее считалось технически невозможным.. успех. Это означало значительное увеличение дальности полета. НОВЫЙ SVS INFINITY: Может использоваться различными способами с помощью регулировки внешнего диска.. Центробежный тормоз следующего поколения получил дальнейшее развитие. Хотя «NEW SVS Infinity» — это центробежный тормоз, он имеет диапазон регулировки тормоза, который может подойти для большинства ситуаций путем простой регулировки внешнего диска.. Если вы включите 4 тормозные колодки во время литья, нет необходимости регулировать внутренние тормозные колодки.. При необходимости более детальной настройки можно выполнить тонкую регулировку с помощью внутренних тормозных колодок.. (При поставке установлены четыре тормозные колодки.)Долговечность также была значительно улучшена. Микромодуль шестерни: Новый тип приводной системы, взаимодействующей с малыми прецизионными шестернями. X-КОРАБЛЬ: Система передач, обеспечивающая мощный подъем даже при высоких нагрузках. CI4+: Легкий углеродный материал Новый углеродный материал, являющийся развитием CI4. Жесткость и прочность были значительно улучшены при сохранении легкости, что позволило сделать катушку меньше и легче. катушка S3D: Точность катушки была значительно улучшена за счет полного пересмотра метода резки.. В результате заброс происходит тише.