Selle Italia SELLE ITALIA NOVUS Endurance Ti316 BK S Черный S.Flow

Мы предлагаем широкий ассортимент продукции, и к некоторым из них применяются следующие меры предосторожности:. Обратите внимание, что они указаны для всех продуктов. 【Совместимость по напряжению】Разработано для японского напряжения (90-110В). Использование другого напряжения может привести к неисправности. 【Тип вилки】Японские вилки (Тип А или В). При необходимости используйте переходной адаптер. 【Трансформаторы и адаптеры】Трансформаторы регулируют напряжение; адаптеры только изменяют форму вилки. Использование адаптера без трансформатора может привести к повреждению изделия. 【Ответственность】Мы не несем ответственности за ущерб, вызванный неправильным использованием, например, использованием изделия без трансформатора. [selleITALIA] Информация о моменте затяжки для каждой рельсы Материал рельса: Углерод Максимальный крутящий момент: 8 основных седел: SLR FIBRA, SLR KIT CARBONIO FLOW, SLR C64 и т. д.. Материал рельса: Комплект углеродного волокна: Максимальный крутящий момент: 9 Главное седло: SLC ГЕЛЬ ПОТОК. Материал рельса: Полый титан Максимальный крутящий момент: 8 основных седел: SLR (до 2008 года), SLR TT и т.д.. Материал рельса: Титан Максимальный крутящий момент: 10 Основное седло: ФЛАЙТ 1990 и т.д.. Материал рельса: Ti 316 Максимальный крутящий момент: 10 основных седел: серия ФЛАЙТ (2007 и более поздние годы) и т.д. Материал рельса: Hollow Banox Максимальный крутящий момент: 9 основных седел: SLR FLOW, SLR GEL FLOW, SLR XP, MAX FLITE, SLK, DIVA и т. д.. Материал рельса: Полый марганцевый Максимальный крутящий момент: 10 основных седел: C2, ЛЕДИ, МУЖЧИНА, SL и т.д.. Материал рельса: Fec Alloy Максимальный крутящий момент: 12 основных седел: XO и т.д.. Приведенные выше цифры представляют собой максимальные значения, применимые к каждому материалу рельса.. Максимальный крутящий момент, указанный в руководстве по эксплуатации подседельного штыря Если крутящий момент меньше указанных выше значений, следуйте инструкциям на подседельном штыре.. Если край зажима подседельного штыря острый и может повредить направляющую, подпилите край.. Срок службы рельса будет продлен. Однако это не исключает риск повреждения. Мы рекомендуем смазать болты и гайки зажима перед тем, как прикрепить седло к подседельному штырю.. Это обеспечит получение правильного момента затяжки.. Если смазка не используется, а болты и гайки изготовлены из разных материалов, точный момент затяжки получить невозможно.